Energie rinnovabili: Sabato 17 ottobre inaugurato a Limena (PD) il più grande e tecnologico impianto di biogas del Veneto

Ottenere energia pulita e a basso costo, fornendo al tempo stesso nuove opportunità di sviluppo al settore agricolo: questi gli ...obiettivi del più grande e innovativo impianto di biogas del Veneto, realizzato dall'Agripower Division del Gruppo Seko Spa, che è stato inaugurato sabato scorso a Limena (PD) presso l'azienda Agricola Tosetto.
Il taglio del nastro - seguito da centinaia di persone - ha visto la prestigiosa presenza di Giancarlo Galan, Presidente della Regione Veneto. Al momento di cerimoniale ufficiale, è seguita una breve presentazione dell'impianto e delle sue caratteristiche, considerato un modello di eccellenza non solo in Veneto, ma in tutto il territorio nazionale. «I produttori di carne e latte ogni anno perdono centinaia di migliaia di euro: noi gli offriamo l'opportunità di ottenere una nuova fonte di reddito, che al contempo consente di migliorare la qualità ambientale» ha spiegato Giuseppe Loppoli, presidente Gruppo Seko. «Il nostro impianto di seconda generazione ha un know how al 100% italiano - ha aggiunto l'Ing. Marco Rubino, Agripower Division Gruppo Seko Spa - che ci consente di massimizzare le ore di funzionamento del cogeneratore che trasforma il biogas prodotto in energia elettrica da immettere in rete. L'impianto di Limena è da ben 1 MW, energia che sarà remunerata all'azienda agricola sulla base delle nuove tariffe incentivate, pari a 0,22 euro per ogni kw prodotto, che diventeranno 0,28 a breve, grazie all'introduzione della nuova normativa». «Dopo il momento di crisi del settore dell'allevamento bovino, seguito alla "mucca pazza" - ha raccontato Disma Tosetto, proprietario dell'omonima azienda agricola, nella quale è stato installato l'impianto di biogas - abbiamo capito che dovevamo trovare nuove strade, e puntare su investimenti che potessero garantirci la redditività. Abbiamo scelto come partner per questa sfida il Gruppo Seko, in quanto non solo è un'azienda del nostro territorio, ma ci ha anche offerto la disponibilità e l'assistenza tecnica per riuscire a realizzare un impianto che può essere considerato unico. Calcoliamo che immetteremo nella rete 8,5 milioni di kw annui: in circa 5-6 anni riusciremo così ad ammortizzare quanto speso per la realizzazione dell'impianto». Nel suo intervento l'ing. Marcello Capra, Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale per l'Energia e le risorse minerarie, ha spiegato che questo progetto assume una particolare valenza anche perchè le bioenergie sono una delle 6 priorità industriali date dall'Unione Europea. Su questo tema anche l'intervento del Prof. Luigi Marsullo, Finpublic Italia Spa, secondo cui la "rivoluzione" attuata dalla collaborazione tra Seko e l'azienda agricola Tosetto è un esempio che anche le altre realtà agricole dovrebbero seguire, soprattutto considerando gli investimenti che nei prossimi anni saranno destinati alle energie rinnovabili. Interessanti contributi anche dagli altri ospiti presenti: il Prof. Pierluigi Navarotto, Università di Milano, ha illustrato le caratteristiche della tariffa unica e di alcune normative che stanno favorendo lo sviluppo del biogas, mentre l'Ing. Roberto Farina e l'Ing. Nicola Contrisciani, Enea Bologna, hanno presentato le tipologie di biomasse che è possibile inserire nell'impianto, evidenziando che lo stesso produce enormi quantità di energia termica, che sarebbe possibile utilizzare per il teleriscaldamento.
Ad oggi gli uffici dell'azienda agricola e le abitazioni dei proprietari utilizzano già questo sistema, ma sfruttandolo al massimo sarebbe possibile riscaldare circa 300 appartamenti da 80 mq l'uno. Tra i relatori anche il dott. Alessandro Meneguzzo, Jenbacher, azienda che fornisce alla Seko i motori ad alto rendimento; il dott. Gino Magni, Pioneer Hi-Bred Italia, che ha illustrato l'importanza dell'agricoltura per la produzione di energia; il rag. Pierluigi Gambarotto, Cassa Risparmio del Veneto, istituto bancario che ha finanziato l'investimento; Riccardo Scalabrin, Seko Group, che ha illustrato il funzionamento del software; Riccardo Campion, Seko Group, che ha presentato alcuni dati sul fertilizzante organico che - grazie alla tecnologia elaborata dall'azienda - viene prodotto al termine del processo.
(padovanews.it)

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Sabato 17 ottobre una ventina di simpatizzanti del Coordinamento NO GRA Limena hanno manifestato contro il progetto della strada che distruggerà il Tavello sulla rampa di accesso all'azienda Tosetto, in via Montegrappa. L'occasione per manifestare è stata la presenza di molte autorità (tra cui il governatore della Regione Veneto Giancarlo Galan) all'inaugurazione di un nuovo impianto di Biogas presso l'allevamento Tosetto.
Le parole di commento di Galan "Se la strada passasse sopra casa mia non sarei certo contento, però da qualche parte deve pur passare" lasciano pochi dubbi sulla volontà politica, anzi imprenditoriale (perché ormai tutti i politici giocano a fare gli imprenditori), di costruire questa assurda strada.


Il Gra non è in pericolo, il Tavello sì

Riportiamo l'articolo del gazzettino di Giovedì 24 settembre
«Il Gra non è in pericolo».
Vittorio Casarin, presidente della società che dovrà realizzare l’anello di 44 chilometri che racchiuderà Padova per prolungarsi poi verso Venezia, ne è sicuro. L’opera andrà forse già oggi i al massimo la prossima settimana al Cipe che ne verificherà la copertura economica. Essendo la nostra tutta in project-financing (la fanno i privati che per 39 anni prenderanno i soldi della tariffa) quindi senza intervento pubblico, non ci saranno ostacoli. Eppure si stava diffondendo la voce che l’opera dovesse subire dei ritardi perchè non più inserita ai primi posti ma tra la "richieste aggiuntive" fatte al Comitato interministeriale.
La situazione invece appare diversa. Il Gra effettivamente aveva un neo. Mentre l’anello intorno a Padova era inserito tra le opere complementari al Passante e quindi era entrato nella Legge Obiettivo circostanza che sveltiva le operazioni, questo non valeva per la camionabile ovvero la strada che, sfruttando gli argini dell’idrovia per finire a Marghera, era stata inserita in un secondo momento, grazie alle insistenze dell’assessore regionale Chisso. Pure lei con la patente di opera complementare al Passante, ma non un "baco": non figurava nella Legge Obiettivo. Proprio alcuni comitati di cittadini della riviera del Brenta preoccupati per la colata di cemento avevano avanzato dubbi sulla correttezza della procedura, con l’obiettivo di farla decadere. Invece nell’ultimo documento per la programmazione economica del governo redatto prima delle ferie, nel progetto del Gra è stata inserita anche la camionabile, tanto che l’opera è passata dalla fascia intermedia a quella di prima fascia.
L’opera costa 600 milioni ma secondo le osservazioni arrivate dei Comuni ci sarebbero lavori per altri 120 milioni di euro. Solo a Padova bisogna rifare il casello di Ronchi (25mln) e altre opere per un totale di 70 milioni. Fino a questa cifra la società "Gra spa" che ha vinto la gara per diventare promotore dell’opera e che realizzerà il progetto esecutivo sul quale si andrà in gara per individuare la ditta costruttrice, potrebbe far fronte al "ritocco", oltre no.
E la Brescia-Padova? Casarin, ex vicepresidente dell’Autostrada, insiste: «Sarebbe auspicabile che i soci pubblici restassero almeno per i prossimi quattro anni, magari non con la maggioranza assoluta ma almeno quella relativa. Ci sono infatti importanti opere compresa la statale 10 che la Serenissima deve finanziare. E poi deve mettere 50 milioni per avviare il Gra».
Mauro Giacon

I "poteri forti" (Casarin, Società Autostrade, ecc.) sembrano sempre più sicuri di realizzare per il loro tornaconto un'altra opera inutile pagata con i nostri soldi.